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vespa ベスパ50s用 ポリーニ75ccボアアップキット 品物だけ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,Racing Cylinder D.R. Formula 75 cc for VESPA ベスパ 50S等用,Racing Cylinder D.R. Formula 75 cc for VESPA ベスパ 50S等用,専用写真ご確認お願いします。CBXスポロケカバー。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。Drag Specialties ブリーザーキット　1013-0030。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。ハーレー純正 クローム スポーツスター プライマリー カバー 25700196。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。のらねこ RZ250 RZ350 4U0純正ミクニキャブ。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。ノジマ　ラジエーターコアガード　NOJIMA ZRX1200ダエグ。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。NSR80後期型シリンダーヘッド。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。バフ工房 ZRX400 ZRX400Ⅱ ジェネレーターカバー&ポイントカバー。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。モンキー用横型エンジン用　ハイコンプピストン50cc。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。ゴッド★ヤマデ　KEIHIN PE24 キャブレター。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。ホンダ　ベンリィCD50 12Vノーマルエンジン　キャブレター等。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。CBX400F 純正 タコメーター ギヤ HONDA CBX550F ケーブル。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。12Vモンキー　純正クラッチカバー。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。カワサキ ニンジャ ZX-10R ラジエーター グリル ガード 08-20。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。旧車当時物KH250ピストン。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。朧月　MOTO CORSE チタン　ラジエータースクリーン　未使用品。ボアアップキット