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GSX-S125 取り扱わ ノーマルマフラー加工 GSX-R125,スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS GP ステンレス,新型GSX-R125/S125のマフラー発売に向けて、、、 | BEAMS,GSX-S125 取り扱わ ノーマルマフラー加工 GSX-R125,GSX-S125 – LCIPARTS EXHAUSTS,GSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。ヤマハ ジョグ jog 零メーター。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。フュージョン　ブラストマニア　フュージョンマフラー。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。VTR250 シフトインジケーター PROTEC。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。ホンダベンリィCD90(C201)純正未使用スピードメーター。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。cb400sf nc42 RPMマフラー。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。スリップオンマフラー。あとは耐熱塗料で社外風にしました。モンキー　ワンオフマフラー　車高短用　シャリー　ダックス。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。スズキ SUZUKI GSX250E ザリ GSX400E スピードメーター。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。SARD サード　ランエボ 7.8.9 ct9a メタルキャタライザー　触媒。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。メーターユニット本体　ジェイド250 ホンダ　92年-95年　スピードメーター。